El Envejecimiento de la infraestructura de transporte de energía tiene solución.

La demanda de electricidad en Europa y España está experimentando cambios significativos, impulsados por factores como la electrificación del transporte, la digitalización y el creciente uso de energías renovables.

 Las tendencias generales en Europa pasan por el aumento de la electrificación:

·         La adopción de vehículos eléctricos y la electrificación de la calefacción están impulsando la demanda de electricidad.

·         La digitalización de la economía también contribuye al aumento del consumo eléctrico.

Además, la integración de energías renovables con la creciente participación de fuentes de energía renovable, como la solar y la eólica, está transformando la forma en que se genera y se distribuye la electricidad.

Esto requiere una red eléctrica más flexible y robusta para gestionar la intermitencia de estas fuentes.

La necesidad de adaptar la infraestructura eléctrica a las nuevas demandas está impulsando la modernización de las redes de transmisión y distribución.

Esto incluye la implementación de tecnologías inteligentes y la mejora de la capacidad de transporte de las líneas eléctricas.

España y Europa está comprometida con la transición hacia un sistema energético más sostenible, con un fuerte impulso a las energías renovables.

En España el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) establece objetivos ambiciosos para la reducción de emisiones y el aumento de la participación de las renovables.

El gobierno español está promoviendo la movilidad eléctrica, con el objetivo de alcanzar un parque de vehículos eléctricos significativo en los próximos años.
Esto implicará un aumento considerable de la demanda de electricidad.
Además España cuenta con un gran potencial para la generación de energía solar y eólica, y está invirtiendo en el desarrollo de estas tecnologías.

La integración de estas nuevas fuentes renovables en la red eléctrica es un desafío clave.

La necesidad de aumentar la capacidad de transporte de las líneas eléctricas para hacer frente al aumento de la demanda y la integración de las renovables impulsa la demanda de cables más eficientes como los ACCC.

La renovación de las líneas de transmisión debe ser un objetivo fundamental y los nuevos conductores eléctricos desempeñan un papel fundamental en esta transición, al permitir una transmisión de electricidad más eficiente y robusta. VER MAS

La definición matemática del diseño de los cables compactados no está resuelta.

La resolución matemática del diseño de los cables compactados a día de hoy no tiene una clara solución.

Aunque hay múltiples cálculos matemáticos realizados para resolver este problema, la realidad demuestra que no es posible hacer una predicción del resultado que se obtendrá en una prueba real después de haber fabricado el conductor. Es por esto por los que los fabricantes emplean innumerables horas de trabajo en el desarrollo este tipo de conductores eléctricos.

El tiempo de desarrollo de un cable compactado optimizado puede ser muy largo, incluso años, y se emplean muchas horas de ocupación de maquinaria y de mano de obra. Si bien la selección del aluminio de partida es muy importante para “predecir” lo que se obtendrá en una prueba real de fabricación, también lo es la selección de las hileras empleadas y los parámetros de proceso de cada máquina cableadora empleada.

Mientras esto ocurre los fabricantes utilizan conductores no optimizados y se simultanea el desarrollo con la fabricación, lo que alarga el proceso de definición óptimo del diseño del cable. Dado que los conductores eléctricos se compran por longitud y no por peso se puede entregar al cliente más cantidad de materiales que el que la norma requiere. Teniendo en cuenta que, en el aluminio, depende del tipo y sección de conductor, va más del 85% del coste de producción, supone muchísimos miles de euros al año.

Como la definición matemática no es posible desde el punto de vista de la geometría del cable, la predicción del peso necesario para cumplir con la resistencia mínima de norma, esta se limita a definir la resistencia mínima para cada sección y solamente condiciona el diseño del cable al número mínimo de hilos empleados.

En base a la experiencia contrastada y al apoyo de la inteligencia artificial hemos desarrollado un algoritmo que predice el resultado que se obtendrá antes de comenzar las pruebas de fabricación del primer prototipo.

 

Dado que la variabilidad de los procesos de fabricación es la que impide la optimización y el desarrollo de los productos creemos que este método puede ayudar enormemente a optimizar los cables existentes, reducir el coste de desarrollo y sobre todo ahorrar aluminio.

El sistema proporciona resultados fieles sobre el comportamiento del cable fabricado siguiendo el diseño del conductor calculado por el algoritmo.

Actualmente está en fase de desarrollo y tiene algunas limitaciones como por ejemplo que el conductor compactado debe estar distribuido en capas concéntricas con un alambre central.

Con la aplicación de nuestro algoritmo es posible explorar la influencia de la conductividad del alambrón de partida y de los alambres utilizados en el peso de aluminio necesario para cumplir las limitaciones de la normativa en resistencia eléctrica, diseñar cada conductor en base a la maquinaria de que dispone cada fabricante ó aplicar la técnica SIW (single input wire) para diseñar una gama específica de conductores envitando cambios en la trefiladora y en los cambios de conductor del cableado posterior.